Росія почне використовувати 3D-друк для виробництва деталей для літаків

Нещодавно Російська державна технологічна група повідомила, що Центр адитивних технологій, що входить до складу групи, отримав дозвіл Міністерства промисловості і торгівлі РФ на проведення масового 3D-друку виробництва авіаційних комплектуючих та інших запчастин. Це означає, що російська авіапром почне використовувати 3D-друк для виготовлення деталей для літаків.

Згідно з повідомленням російського"Агентство супутникових новин ", керівник Центру адитивних технологій заявив, що після отримання дозволу від уряду компанія може масово виробляти комплектуючі для цивільних пасажирських і військових літаків. літаків за допомогою 3D-друку, що є важливим вузлом у розвитку російської авіаційної промисловості. . Відповідальна особа також сказала, що 3D-друк може скоротити час виробництва деяких аерокосмічних деталей з 6 місяців до 3 тижнів. У той же час деталі, надруковані на 3D-друку, не тільки стабільні в роботі, але й легші за вагою та надійніші, що може ефективно збільшити навантаження на літак та оптимізувати польотні характеристики. На даний момент Центр адитивних технологій є найбільшою компанією в Росії&№39, яка має 41 обладнання для 3D-друку, здатне друкувати 450 типів авіаційних деталей.

3D-друк, також відомий як адитивне виробництво, — це технологія, яка створює об’єкти на основі файлів цифрових моделей і використовує матеріали, що склеюються, такі як порошковий метал або пластик, для шару за шаром друку. Завдяки цій технології можна виготовляти складні конструктивні компоненти, які раніше були обмежені традиційними виробничими процесами і не могли бути реалізовані.

Згідно з повідомленнями, Центр адитивних технологій Російської національної технологічної групи почав використовувати 3D-друк для виробництва деталей двигуна ПД-35. Дослідження та розробки двигуна ПД-35 розпочалися у 2016 році, а масове виробництво заплановано на 2028 рік. Цей аеродвигун високої тяги в основному використовується в широкофюзеляжних пасажирських літаках CR929. Виробництво деталей двигуна ПД-35 за допомогою 3D-друку допоможе прискорити дослідження та розробку цього типу двигунів, скоротити цикл досліджень і розробок, а також забезпечити швидший запуск продукту у виробництво.

Мало того, переваги 3D-друку повністю відображаються в процесі виготовлення двигуна ПД-35. Наприклад, вага двигуна менша, потужність більше, продуктивність деталей вище, а економічність більш очевидна. На даний момент 15% деталей і вузлів російських вертолітних двигунів ВК-650В і ВК-1600В виготовляється методом 3D-друку. Серед них двигуни ВК-650В використовуються в вертольотах Ка-226 і Ансат-У, а двигуни ВК-1600В в основному використовуються в багатоцільових вертольотах Ка-62. Застосування технології 3D-друку спрощує процес виготовлення деталей, зменшує вагу двигуна та вартість життєвого циклу, а також допомагає покращити продуктивність цих двох вертольотів.